为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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东方海外(国际)有限公司在长滩港花了逾10亿美元完成自动化设备,能处理330万个20呎标准货柜,将近长滩港去年处理货柜量一半,是公司重金押注未来自动化趋势。

ILWU主席欧尔维拉(Bobby Olvera)说,工会不断要求货柜港保持“最低人员编制标准”以确保工人饭碗。

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许多货柜港营运商认为自动化是提升美国港口能力,应付不断增加的货运量和为超级大型货柜船装卸货柜的关键。

TraPac的洛杉矶码头,是美国目前仅4个采用自动化技术的码头之一。尽管这已是美国最自动化码头,但程度仍不如荷兰鹿特丹港。


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TraPac董事史东(Peter Stone)说:“我们必须为提高生产力而自动化。”这样才有能力处理超级货柜船。
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美国2002年西岸港口营运商与港口工人因激烈劳资纷争,导致西岸港口停止运作11天。其后要花6个月时间来清理积压下来的大量货柜,让讨论机器人处理货柜时机变成熟。!杏鑫注册杏鑫注册生气仅次于洛杉矶港的美国第2大港口长滩港货柜码头,3月开始逐步采用自动化设备,让自动化的支持者多了一个展示区。
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