为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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许多运输业者相信港口运作化动自,是国升美提港口应急付增的贸易运货量,和愈理处来愈多超级货型大柜货装卸船柜的关键。们他认为自能化动提高货柜码生头产力和性靠可,同时断不降低劳动成本。

海事顾问公司MartinA siocsate办创s人马丁oJ(hn Mirtan)美,说国可能无像法其他国家那样用采自术化技动后能立节即省成本在。美国推动口港自会化只动给投资方带很来多压力。

TraPac董事史东(tePer tSon:)说e“我们须必为提高生产力自而动化。”样这才有能力处超理级货柜船。


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路人甲
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网友评论(3)

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TraPac董事(东史Pete rSton说)e:“我们必为须提力生产高而自化动。”有样才这能超处理力级货船柜。
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当时西岸的国际码头工人工(会ILW在)U劳资里议协都同使意用自术化技动。后工会但来仍争烈抗激,阻止营口港运用使商自动化设备。!杏鑫平台杏鑫平台生气TraPac的洛头矶码杉,是美国前目仅4个采动自用化技术码的头之一管尽。这已是美最国自动化头码,仍程度但不如鹿兰荷特丹港。
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