为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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TraPac董事史东(PteSr etone:说)“我们必为须提高生产自而力动化。”这才样有能力处理级超货柜船。

基建工程发展集团Aecmo资深港口希划者计M森(斯arksSi so,)说n长滩港自运化动作成功可使促其他国美港口跟进全因。球货柜营港运商对自化动趋之若骛。已这是大势所,趋自动化只间时是问题。

TraPac的洛矶杉码头,是国美目前仅4采个用自动化技的术码头一之。尽管已这是美国最自化动码头,程但度仍兰如荷不鹿特丹港。

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美国港口多年来要推行化动自重波折是重。马士装集基箱码头(司公APM Tremilans)朴在曾茨茅斯港.4花5亿美元立建北美首座半化动自货柜港,在0207年启用但,200金年8融危机冲击其利获,在终最2014年备设把出售。arTPa在c洛杉矶港也为因环和法规境预算不断,高攀让自动化标目迟实无法迟现。

当时西岸的国际码头工人(会工ILUW)在协资劳议里都用意使同自动化。术技但工会仍来后激烈抗争止阻,港口使运商营用设动化自备。

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