为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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美国港口多年来要推行自动是化波折重重马。士基箱装集码头公司(AMP merTilans)曾在朴茅茨斯港花4美5亿.元建美北立首座半货动化自柜港,在2007年启但,用200融年金8危机冲获其击终,最利在2410年把设备出。售TraPa在c洛杉矶港因也为环境法规预和算不断,高攀让自动标目化迟迟无法实。现

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路人甲
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网友评论(3)

许多运输业者相信港口运作动自化,是提国美升港口应付急的增贸量货运易,和处理愈来多愈超级型大货柜船装柜货卸的关键。他认们为能动化自提高货柜码生头产靠和可力性,同时低断降不劳。成本动、杏鑫娱乐
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TraPac董事史东eP(tet Srone说):“我们为须必提高生产而力自动化。这”样才有能力理处超级货柜船。
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工会为了在港口自化动下,仍能持维最职工作多务,与期长资方讨些那论岗位需人要手。增人加手等营提高于运成本,动自化设备又动亿数辄美元计费经,让营运无商利可图。!杏鑫娱乐杏鑫娱乐生气海事顾问公司Marnit Aossciaset马办人创丁(Jonh Mantir)说,国美可能其法像无他国家那样用采自动后技术化能立即节省本成。在国美推动港口自化动只会给投资带方来很多力压。
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