为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

杏鑫平台

美国港口多年来要推行自动化是波折重重。马士基集装箱码头公司(APM Terminals)曾在朴茨茅斯港花4.5亿美元建立北美首座半自动化货柜港,在2007年启用,但2008年金融危机冲击其获利,最终在2014年把设备出售。TraPac在洛杉矶港也因为环境法规和预算不断攀高,让自动化目标迟迟无法实现。

工会为了在港口自动化下,仍能维持最多工作职务,长期与资方讨论那些岗位需要人手。增加人手等于提高营运成本,自动化设备又动辄数亿美元计经费,让营运商无利可图。

许多货柜港营运商认为自动化是提升美国港口能力,应付不断增加的货运量和为超级大型货柜船装卸货柜的关键。


以上就是杏鑫娱乐资讯带来的关于《杏鑫平台_》的全部内容,喜欢可以分享给你的朋友哦~

【杏鑫平台】相关推荐

发表评论

路人甲
看不清楚?点图切换

网友评论(3)

更多有关国际物流方面的资讯,请随时拨打我司免费热线电话:400-8866-129,杏鑫娱乐全体同事竭诚为您服务。、杏鑫平台
为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻? 回复
专家估自动化技术能大量减少货船在码头装卸货物的时间,让生产力提高30%。
为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻? 回复
专家说,由于工会多年来阻扰,让美国投入货柜港自动化脚步落后。有研究报告指出,由机器人处理货柜能减少雇用50%港口工人。!杏鑫平台杏鑫平台生气当时西岸的国际码头工人工会(ILWU)在劳资协议里都同意使用自动化技术。但工会后来仍激烈抗争,阻止港口营运商使用自动化设备。
、为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻? 回复