为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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ILWU主席欧尔维拉(Bobby Olvera)说,工会不断要求货柜港保持“最低人员编制标准”以确保工人饭碗。

TraPac董事史东(Peter Stone)说:“我们必须为提高生产力而自动化。”这样才有能力处理超级货柜船。

当时西岸的国际码头工人工会(ILWU)在劳资协议里都同意使用自动化技术。但工会后来仍激烈抗争,阻止港口营运商使用自动化设备。

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当时西岸的国际码头工人工会(ILWU)在劳资协议里都同意使用自动化技术。但工会后来仍激烈抗争,阻止港口营运商使用自动化设备。

TraPac董事史东(Peter Stone)说:“我们必须为提高生产力而自动化。”这样才有能力处理超级货柜船。

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网友评论(3)

据华尔街日报报导,TraPac在洛杉矶的货柜码头,大量应用机器人装卸和搬运货柜,减少人力的参与和失误,处理因为新自由贸易协议而涌入美国的大量货柜,预示未来自动化景象。但推动自动化背后是阻力重重。、杏鑫娱乐
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工会为了在港口自动化下,仍能维持最多工作职务,长期与资方讨论那些岗位需要人手。增加人手等于提高营运成本,自动化设备又动辄数亿美元计经费,让营运商无利可图。
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ILWU主席欧尔维拉(Bobby Olvera)说,工会不断要求货柜港保持“最低人员编制标准”以确保工人饭碗。!杏鑫娱乐杏鑫娱乐生气专家估自动化技术能大量减少货船在码头装卸货物的时间,让生产力提高30%。
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