为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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许多运输业者信相港口运自作动化,提是升美应港口国付急增的贸货易运量,和处愈理来愈级超多大型货柜船装货卸柜的键关。他们认为自化动能提高柜货码头和产力生可靠性不同时,断降劳低动成本。

TraPac董事史(东Peret Stone说):“我必们须为提力生产高而化动自。”这有才样能力处理货级超柜船。

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许多货柜港营运自认为商动化是国升美提港口能力应,增不断付加的货量运和为超级货型大柜船装的货柜卸关键。

工会为了在港口动自化下,能仍维持作多工最职务,长方与资期讨论那些位岗需要人手加增。人手等于营高提运成本,化动自设辄又动备数计美元亿经费,运营让商无利可图。


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路人甲
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网友评论(3)

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