为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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TraPac董事史东(Peter Stone)说:“我们必须为提高生产力而自动化。”这样才有能力处理超级货柜船。

东方海外(国际)有限公司在长滩港花了逾10亿美元完成自动化设备,能处理330万个20呎标准货柜,将近长滩港去年处理货柜量一半,是公司重金押注未来自动化趋势。

许多运输业者相信港口运作自动化,是提升美国港口应付急增的贸易货运量,和处理愈来愈多超级大型货柜船装卸货柜的关键。他们认为自动化能提高货柜码头生产力和可靠性,同时不断降低劳动成本。


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路人甲
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网友评论(3)

专家说,由于工会多年来阻扰,让美国投入货柜港自动化脚步落后。有研究报告指出,由机器人处理货柜能减少雇用50%港口工人。、杏鑫娱乐
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美国2002年西岸港口营运商与港口工人因激烈劳资纷争,导致西岸港口停止运作11天。其后要花6个月时间来清理积压下来的大量货柜,让讨论机器人处理货柜时机变成熟。
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东方海外(国际)有限公司在长滩港花了逾10亿美元完成自动化设备,能处理330万个20呎标准货柜,将近长滩港去年处理货柜量一半,是公司重金押注未来自动化趋势。!杏鑫娱乐杏鑫娱乐生气工会为了在港口自动化下,仍能维持最多工作职务,长期与资方讨论那些岗位需要人手。增加人手等于提高营运成本,自动化设备又动辄数亿美元计经费,让营运商无利可图。
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