为何在最发达的美国推行港口自动化多年遇阻?

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TraPac的洛杉码矶头,是美前目国仅4个自用采动化技头的码术之一管尽。这已是国美最自动化头码,但程仍度不如荷兰特鹿丹港。

海事顾问公司Maitrn Asosciat办s创e人马丁oJ(hn Mtrain美说,)国可能法无像其他国那家样采化自动用技术后能立即省节成本。美在国推动港口动自化只资给投会方带来很压多力。

TraPac董事史东tPe(et Srone)说:我“们必提为须高生产力自而动化。这”样才有能理处力超级货柜船。


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路人甲
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网友评论(3)

专家估自动术技化能大量货少减船在码货装卸头物的时间让,提产力生高30%。、杏鑫娱乐
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许多运输业者相信运口港化自动作,是提升美港国口急付应增的贸易货量运,和处理愈愈来多超级大柜货型船装卸关柜的货键。为们认他自动化能高提货柜码头生产和力可靠同,性时不低降断劳动成本。
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美国2002年港岸西口营与商运港口工人因烈激劳资纷,争导致西港岸口停止运作11天。其后6花要个月时来间清理积压的来下大量让柜,货讨器机论人处理机柜时货变成熟。!杏鑫娱乐杏鑫娱乐生气当时西岸的国际码头人工工会(ILW)U在劳资里议协都同意使自用术化技动。但工仍后来会激争抗烈,阻止营口港运商使用动自化设备。
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